Side lavet til at chauffører kan få regelmæssige relevante oplysninger, samt selv kan tilsende mig indlæg de vil have med her på siden, i så fald send mig en mail.
Fra Fagbladet nr.8, rubrikken Spørg bare.
Spørgsmål:
Jeg var ude for en arbejdsulykke sommeren 2001. Min lastbil væltede med et læs ophæng, og jeg mener selv, at læsset forskubbede sig i en højrekurve med det resultat, at traileren væltede til venstre.
Men det er svært at bevise, da min arbejdsgiver fra dengang ikke vil give mig alle oplysninger fra taksatorens rapporter. Min advokat har også prøvet, men forgæves.
Både lastbil og trailer blev totalskadet. Jeg mener at have set en lignende sag om ansvaret for læsning og stuvning af skinker (ligesom dem jeg kørte med). Var de stænger, som skinkerne hang på, forsvarligt låst inden plombering af traileren og afgang fra slagteriet?
Jeg måtte ikke gå ind og se, om læsningen blev gjort rigtigt. Kan i huske den sag?
Den uheldige
Svar:
3F bruger jo altid advokatfirmaet Bjørst til sådanne retsager. Da du ikke er registreret hos dem, må jeg gå ud fra, at du har valgt at tage en advokat for egen regning.
Jeg vil gerne gøre dig opmærksom på, at i en sag som din stiller 3F gratis advokat til rådighed, da det drejer sig om en arbejdsulykke.
Hvis du ønsker at tage imod et sådant tilbud, så gå ned i afdelingen med denne mail og bed om hjælp. Det er hos firmaet Bjørst, at erfaringer med ulykker som din samles op,
Jeg kan derfor kun svare dig på denne indirekte måde.
Thora Brendstrup
____________________________________________________
Krav om sikkerhedsveste
Spørgsmål:
Når man kører som chauffør i udlandet, er der i nogle lande kommet krav om sikkerhedsveste, hvis man stiger ud af bilen.
Gælder det også i Danmark?
Venlig hilsen Lars
Svar:
I en række europæiske lande som Italien, Spanien og Portugal er der indført tvungen brug af sikkerhedsvest, hvis man stiger ud af bilen på motor- eller landeveje i forbindelse med punkteringer, motorproblemer, påkørsel eller lignende.
I løbet af 2005 bliver det endvidere lovpligtigt i Østrig, og andre lande ventes at følge efter. Eksportchauffører - og ferie bilister for den sags skyld - der kører til for eksempel Italien, skal være opmærksomme på de nye regler.
Der er ikke aktuelle planer om lignende regler herhjemme, men de udenlandske regler har medført en øget opmærksomhed på indkøb og brug af veste herhjemme.
Hvad enten man kører sydpå eller ej, er det en god ide at få sin vognmand til at anskaffe en vest til hver chauffør.
Chauffører færdes ofte på gade og vej med læsning og transport af fragt og gods, og her er det en rigtig god ide at have vest på når det er mørkt
Vestene kan købes hos mange danske forhandlere til priser fra en halvtresser og opefter. Vær opmærksom på regler, der er knyttet til mærkning af reflekser. Vesten skal være certificeret med mærket EN471. Det er den europæiske standard for professionel arbejdsbeklædning.
En klasse 1-vest, vurderer vi, er tilstrækkelig for en godschauffør. Se mere på. http://www.at.dk/sw6248.asp
Palle Larsen
__________________________________________________
Fra fagbladet nr: 13
1.juli 05
Kort afløser køreskiver
Transport:
Fra 5. august skal alle tunge køretøjer, der indregistreres for første gang, udstyres med en digital fartskriver - en såkaldt tachograf.
Det betyder blandt andet, at chauffører skal benytte et nyt elektronisk førerkort i stedet for den gammelkendte skive, når de sætter sig bag rattet i en lastbil udstyret med digital fartskriver.
Kortet tilhører chaufføren og kan bruges til alle godkendte digitale fartskrivere. Men det erstatter ikke kørekortet.
Færdselspolitiet forventes at være klar med de nye førerkort til chauffører og virksomheder fra 15. juli.
3F´s Transportgruppe har sammen med de forskellige vognmandsarbejdsgiverforeninger, Politiet og Transporterhvervets Uddannelsesråd lavet et sæt pjecer om den nye digitale fartskriver. De er nu at finde hos vognmandsfirmaer, 3F-afdelinger samt på www.tur.dk
Den digitale fartskriver er kun et krav i nye biler, der skal indregistreres første gang. det giver en flydende overgang, så chauffører stille og roligt kan vænne sig til den nye fartskriver i takt med, at vognmændene udskifter bilerne siger konsulent i 3F´s Transportgruppe Kjeld H. Jensen.
De nye kort til chaufførerne er gyldige i fem år og koster 525 kroner. For 3F er det en selvfølge, at vognmændene dækker udgiften.
Der er tale om et arbejdsredskab, der sparer vognmændene for udgiften til køreskiver, cirka 2.000 kroner på fem år pr. chauffør. pointerer Kjeld H. Jensen.
__________________________________________________
Copyright © 2005 Web-master Svend Erik Dähnert