Turen til Ruhr
Af
Svend Erik Dähnert
Start km, stand 430950
Jeg skal til Roskilde og hente Ole Emil´s bil (OM 93995 Volvo 12 F. 400 HK, med LK trailer YU3998) for at starte turen, som skal gå til Tyskland nærmere bestemt Ruhr-området.
Men først skal jeg jo til Roskilde, det foregår med bus 400S fra Greve, det er igen kr. 16,50 for at komme på arbejde, men ofringer skal der til for at få brød på bordet. Jeg ankommer Roskilde og firmaet Skat E Hansen hvor jeg kører som afløser kl.13,25.
Vogntoget er lastet med 22 paller plastik til DPI i Essen, samt Stykgods til Heiligenhaus og Vuppertall vægt 17500 kg total 34000 kg, står parkeret langs med værkstedet på pladsen, jeg åbner frontlemmen hvor nøglen hænger på oliepinden og starter op skriver min urskive, hvorpå jeg går en tur rundt om bilen for at se om der er skader og andet der skal rapporteres. Da der ikke er noget at skrive hjem om, starter turen så med foreløbig mål hjem til Greve klokken er 14,00.
Jeg ankommer Greve kl. 14,20 og parkerer ved Bilka , går op og henter mine personlige egendele og sengetøj samt proviant, derefter hygger jeg mig hjemme med min kone Jutta og barnebarn Tenna.
Da klokken er 16,00 tager jeg afsked med familien, for at starte på selve turen, jeg kører med en fart på 80 km i timen på motorvejen mod Rødby færgehavn og ankommer til Truckercentret i Rødby kl. 17,50 hvor jeg tanker op, for derefter at køre over til færgens billetkontor,( her møder jeg Carsten der kører for samme firma, han skal til Italien og vi bliver enige om at vi skal følges ad til Hamburg hvor Carsten skal fortsætte ad E7 og jeg ad E1,) vi får at vide at vi kan komme med første afgang kl. 18,15, så vi kører direkte ombord på færgen, vi går op i restauranten for chauffører og spiser varm mad, derefter ind i choppen og køber det nødvendige, såsom cigaretter og slik til brug på turen.
Sejlturen foregår normalt og vi er inde i Puttgardens havn kl 19,00 hvor vi kører over på parkeringspladsen da vi ikke må køre i Tyskland om søndagen før 22,00, Carsten lægger sig i køjen det var også min mening, men jeg ser at endnu en bil fra firmaet med Flemming er ankommet, så jeg går over og snakker med ham, han skal til Viesbaden, så nu tilrettelægger vi vore ture ned gennem Tyskland sammen.
Nu kommer næste færge og med den kommer Lejf, som også kører for firmaet han skal til Frankfurt/Stuttgard området, sammen med ham er der fra firmaet TEVA Trucking, chauffør Ole der skal til Køln så nu er der samlet en hel konvoj, klokken er 20,30 og jeg lægger mig på hylden (i køjen) så kan jeg lige få en time på øjet inden vi skal starte videre sydpå, klokken 21,40 bliver jeg vækket af Lejf der banker på hytten og råber at vi har fået grønt lys til at starte, så det er bare med at få vækket de 400 heste og komme afsted.
Det er sandelig dejligt at mærke hjulene rulle under sig, workeyen er indstillet på kanal 28 her er der ingen der blander sig, så nu kan vi 4 vogntog snakke i fred uden at blive afbrudt. Ole kalder mig og siger at han og jeg kører til rastepladsen Grünbergersee (det er nogle få kilometer før Bremen,) for at gå i seng i 8 timer, det syntes jeg er ok.
Det går bare derudad de første 34 km er Bundestrasse (landevej) og så ud på motorvejen hvor farten bliver sat op til 90 km. i timen, det går godt hele vejen til Hamburg og det er her at vejen skilles Ole og jeg fortsætter ad E1éren og Carsten og Lejf skal ad E7éren, da vi kommer til Grünbergersee er det umuligt at få et sted at holde, vi bliver enige om at køre videre ca. 100km til Wildershausen men det er det samme med for lidt plads, så vi kører 50km længere til Vecktra hvor der er et truckercenter og her ankommer vi kl. 02,20, vi får parkeret og så i seng.
Jeg vågner kl 08,50 og står op, laver kaffe, smører et par stykker mad og vækker så Ole kl. 09,10 og kl. 09,30 er vi færdige med morgenmaden og så afsted igen mod Essen og firmaet DPI som er mit første aflæsningssted. Vi fortsætter ned ad motorvejen E1 til Múnster hvor vi kører ned mod Recklinghausen ad E43, da vi kommer ned til Herne skal Ole fortsætte ad E43 og videre på E1 mod Køln, jeg selv skal dreje af og ind på E52 som fortsætter ind på Bundestrasse 224 direkte til DPI, nå men først afsked med Ole, vi aftaler at mødes til aften på autohoven ved Düsseldorf, når vi er færdige med aflæsningen, så kan vi tilbringe natten der. Så hej, hej Ole vi ses.
Så nu ringer telefonen, det er Helena fra ASG som er disponent for transporten, hun spørger til hvordan det går da jeg gerne skulle være fremme før kl. 12,00, (det er det man kalder termingods) men jeg siger til henne at det er omsonst at køre vildt for at nå det når jeg så bare skal holde og vente, da de på DPI har middagspause fra kl. 12,00 – kl. 13,00 så det bliver vi så enige om.
Jeg kører ind til firmaet kl. 12,05 og da alle er til middag åbner jeg selv porten til lageret og ruller nu alle 22 paller ind, jeg er netop færdig da folkene ankommer efter deres pause, får kvitteret fragtbrevet og kører derfra kl. 13,05. Nu ringer det igen, denne gang er det importdisponenten Henrik der skal til at brokke sig over at det har taget for lang tid da jeg skulle have været der senest kl.12,00, han bliver noget anderledes til mode da jeg fortæller ham at jeg var der kl.12,05 og allerede var kørt fra firmaet.
Jeg bliver nu omdirigeret, han vil gerne have at jeg inden det næste lossested skal køre til en by der hedder Ratinge hvor jeg på firmaet Esprit skal have 14 paller med til det sidste lossested (Kretschmar) hvor der holder andre biler der er på vej hjemad, der skal have disse 14 paller med.
Jeg ankommer til Esprit kl.15,00 og får læsset med det samme og afgang til Heiligenhaus hvor jeg skulle have haft losset 6 paller hos et transportfirma men da de ikke ville sortere deres paller fra det øvrige gods, måtte jeg køre videre med uforrettet sag til Kretschmar i Vuppertall hertil ankommer jeg kl. 17,00 hvor de så læsser alt af så jeg kl. 18,30 er tom jeg ringer hjem til Helena og får mit første læssested som er et rørfirma i Neuss og skal være der kl. 07,00 næste morgen, hun fortæller også at Ole har bedt henne om at huske mig på at vi skal mødes på autohoffen ved Düsseldorf.
Jeg kører nu til Düsseldorf ca. små 130 km. fra Vuppertall og vi ankommer samtidig, efter at have parkeret for natten bestemmer vi os for at gå ind på restauranten for at spise, her møder vi Lejf nr.2 med kone, Lejf kører for Roland Munk i Esbjerg og vi falder i snak om hvor vi skal læsse næste dag og jeg fortæller at jeg skal til Neuss som ligger bare 15 min. herfra, Ole og jeg bestiller hver sin store spetsi (det er en blanding af fanta og cola) og så bestiller Ole en svinerbraten dette ved jeg ikke hvad er for noget men bestiller bare det samme, men det skulle jeg ikke have gjort det vi fik ind var et helt bagben af et svin med ben i midten dette var lavet i ovn så det var med sprød svær og kogt indeni dertil var der brasede kartofler og blandede grønsager dette betales med 19,20 DM. det er godt nok dyrt men så har man da prøvet det, Ole siger at han er helt udkørt og vil gå i seng, det har været en lang dag så da han er gået sætter jeg mig over til Lejf og hans kone, Lejf fortæller at de skal samme vej næste morgen, vi skal hver i sin retning i Kaarsterner krutz derfra er det ingen sag for mig at finde mit første læssested ca. 5 min. herfra, vi aftaler at jeg vækker dem næste morgen kl. 05,45 for at køre kl. 06,00, vi snakker sammen en times tid hvorefter vi også går i seng.
Klokken er 05,00 da jeg vågner så jeg slår vækkeuret fra, gør hytten iorden efter natten sætter kaffe over på kaffemaskinen henter morgenmaden i køleskabet hvorefter jeg indtager min morgenmad, da klokken bliver 05,30 går jeg over og vækker Lejf og konen, konen kommer over og får en kop kaffe mens hun fortæller at i Roland Munk´s biler er der ingen kaffemaskine vognmanden siger den fylder for meget, nå men uret viser nu 06,00 og så er det af sted for at få nogle pakker på bilen, der går en ca 20 min. op til Kaarstner kreus hvor vi skilles.
Jeg ankommer kl. 06,40 til firmaet og får at vide i portvagten at der ingen ordre ligger til mig , jeg får besked på at køre på vægt for derefter at parkere sammen med andre der er mange nationaliteter Tjekere, Russere, Svenskere, Nordmænd, Tyskere osv, jeg bruger ventetiden til at brygge endnu en kande kaffe og da klokken er kvart i otte går jeg ind i chaufførrummet, hvor der står en telefon hvormed man tilkalder den disponent der har med eksporten til Danmark at gøre, jeg får at vide at mine papirer var lagt ud i portvagten så nu kom der gang i alle kanaler for at fremskaffe disse, hvorefter jeg blev sendt til port 801 og fik læsset 5 Kasser længde a. 6 meter vægt 5½ tons og da de ingen truck havde ja så skal det på bilen med kran, det vil så sige ”af med taget på traileren”, da klokken var 09,00 kørte jeg ud af porten for at finde et sted hvor jeg kunne holde og ringe hjem.
Jeg får nu at vide at næste læssested er Esprit i Rattinge, det er jo ingen problem med at finde derhen, da jeg jo lige har været der og læsse internt, men det er alligevel ikke helt problemfri med at komme dertil, for det første er der myldretid og en masse vejarbejde, så de ca. 40 km tager små 1½ time jeg ankommer kl, 10,45 det tager en time´s tid at læsse de 9 paller, lukke bilen, ringe hjem til Helena og få at vide at jeg skal læsse en maskine (såmaskine) på 3½ tons og fylder 3½ ladmeter, i en by i nærheden af Paterborn. som ligger lidt syd for Bielefeldt, der er ca. 325 km´s kørsel, så det er ud på E52eren og videre ad E2eren og ved Bielefeldt ad E33eren. Ca. midtvejs på turen klokken 13,00 holder jeg ind på en rasteplads, for at holde mig til hviletidsbestemmelserne om 4½ timers kørsel og 1 times pause, denne pause bruger jeg til at drikke kaffe og få en bid mad, herefter direkte ned og laste maskinen, truckføreren står klar og venter på mig da firmaet normalt lukker kl, 15,00, jeg ankommer kl, 14,45 så det er i sidste øjeblik, så det er bare at åbne siden og hurtig på med maskinen og derefter afsted hjemad, (klokken er nu 15,15), men nu kommer problemerne, på E2eren mod Hannover ramler jeg ind i 60 km, vejarbejde der bruger resten af min køretid, så da jeg er igennem dette punkt, holder jeg ind på en rasteplads med tank og restaurant, her går jeg ind og spiser og derefter i seng (klokken er nu 17,00) og da jeg skal holde pause i 9 timer, stiller jeg vækkeuret til kl, 02,00 god nat.
God morgen klokken er dansk tid 03,00 og jeg er igen ude på motorvejen på vej mod Danmark, vejret er diset men med god sigt og uden hindringer går det derudad, da jeg er kommet forbi Hannover kører jeg ned på E7 mod Hamburg og her kommer der pludselig et stop i transporten, en fire til fem biler forude er der sket et kedeligt uheld, det er en dansk personbil der har mistet herredømmet og er rullet rundt, det har været en hård tur bilen er fuldstændig knust men man kunne på nummerpladen se den var dansk der lå 2 voksne og 2 børn på motorvejen, så vi vogntog der var ankommet spærrede vejbanen med vore biler til hjælp fra redningskorps og politi nåede frem, så alt i alt blev jeg forsinket i ¾ time, men herefter gik det videre uden problemer til Puttgarden hvor jeg kom med 07,00 færgen, klokken 08,00 kørte vi i land i Rødby, jeg kørte over for at tanke på centret og herfra ringede jeg til min kørselsleder John Lodse for at få at vide hvad der ellers skulle ske, han siger at jeg bare skal køre ud og tømme bilen de tre steder jeg har at aflæsse og så komme hjem til firmaet og afslutte turen.
Inden jeg afgår fra Rødby pakker jeg mine ting ned i min taske, rydder op og gør rent så bilen er klar til Ole Emil herefter skrive fragtbreve, så jeg kan få godkendt afleveringen af de forskellige aflæsninger, og så afsted først til Fjenneslev ved Ringsted ca. 150 km hvortil jeg ankommer kl. 10,00 og kører derfra igen kl. 10,20 mod Amager til Esprit ca. 90 km, på vejen kører jeg indenom Greve og løber op med mine ejendele, så at jeg ikke skal slæbe dem med mig i bussen hjem fra Roskilde, jeg ankommer til firmaet Esprit kl. 12,30 læsse de 9 paller af og afgang kl. 13,10 til Aveøre Holme ankomst kl. 13,30 hvor det sidste gods 5 kasser rør aflæsses.
Bilen er nu tom, klokken er 13,45 og så afsted til Roskilde, jeg ankommer pladsen kl. 14,05 og parkerer trækket oppe bag ved værkstedet. Tur slut, km´stand 432824.
Kørt ialt 1874 km. John Lodse siger til mig at turen er gået så godt at jeg gerne må tage hjem og holde fyraften og at jeg ikke skal regne med at der er mere kørsel før efter påske, det passer mig fint så op til bussen hjem til Greve, ringe til min kone og så i seng et par timer.
Copyright © 2005 Web-master Svend Erik Dähnert